MISSION 1964 L’ILE MYSTERIEUSE

MISSION 1964 L'ILE MYSTERIEUSE

Janvier 1964 :

Sous la direction d'Olivier Leenhart, sondages avec le Mud Penetator et carottage au large du Cap Ail.

Mission d'hydrologie avec le professeur Lacombe entre Marseille, Port-Vendres et la Côte du Cap Creus.
Mission sur les courants entre Nice et la Corse
Mission de contrôle des boues rouges avec le professeur Dangeard.

Remorquage de la « bouée laboratoire » créé par l'OFRS par La Calypso et le navire de la marine nationale « Le Marcel le Bihan ». Elle fut ancrée entre Nice et la Corse et servit à de nombreux scientifiques. Elle part en fumée le 20 février 1965 dû certainement à un problème électrique. Les secours seront organisés par les personnes suivantes : Laban, Plé, Mollard, le docteur Paoli. Tous embarquent sur La Calypso.Il était utiliser comme navire de ravitaillement le Fred-Scamaroni.

Caractéristique de la bouée :

Pied cylindrique de2 mètres de diamètre pour 69 mètres de haut
1 tête de 17 m de haut avec plate-forme hélicoptère et un équipement moderne

quelques membres de la bouée:
Michel Chabert : mécanicien de la bouée
Roger Jolmy: scientifique

Gabriel mariani: l'homme à; la casquette blanche, capitaine de la bouée
Joseph Gonella: chef scientifique
françois de Bovée: biologiste laboratoire Banuyls sur mer
Jean Bouché: scientifique laboratoire banuyls sur mer
Jean Claude Vanhouette: ingénieur électricien université de Lille
Daniel Beheman

Malgré le drame concernant la bouée, aucune victime, heureusement, ne fut à déplorer. Les miraculés sont : François Varlet, Pierre Oriol, J.P. Rebert,Gabriel Marianni (dirige la vie sur la bouée), Bassaget et Claude Wesly.

Par la suite, mission sismique avec le professeur Leenhart, présentation à la télévision du navire le Winaretta Singer.

En juin, mission près des côtes du Stromboli (volcan en éruption) dans le détroit de Messine avec le professeur Ivanoff. Mission acoustique entre Nice et Calvi avec le professeur Muraour (lâcher de charges explosives)

Arrivée de 3 nouveaux membres de La Calypso : Yves Omer, Jacques Rollet, Philippe Cousteau.

Vous trouverez sur ce site, un document consacré exclusivement à la bouée.

http://unesdoc.unesco.org/images/0012/001281/128147fo.pdf

Vie à bord de la bouée:

Toutes les 3 heures, une sonnerie leurs rappelle que ces l'heure des observations météorologiques : nébulosité, température de l'air et de la surface de l'eau et de la pression barométrique. Ils envoyaient par radio à Marseille les résultats qui étaient ensuite transmis à la météorologie National.

La conception révolutionnaire de la boué laboratoire est due à mrJean alinat et à l'ingénieur mr Jean Picard

arrivé de JYC pour inauguration de la bouée laboratoire : doc de Mr gabriel Mariani

document privé de J C Roux

L'espadon:
ancien chalutier de pêche sétois reconverti par JYC en bateau de soutient océanographique.
18 mètres
50 tonnes moteur diésel de 150 CV

L'espadon est ancré près du batiment de la douane dans le vieux port de Marseille.
Capitaine de l'espadon: Michel Laval
le bosco: Jo seguy (vieux pêcheur marseillais)
Roland Bazzali: chef mécanicien
Jean Pierre genest: plongeur matelot du pont
Antoine lopez « pitchoun peïs; petit poisson » le cuisinier

Le 05 Juillet 1964, la soucoupe plongeante SP350 s'immerge dans les eaux du détroit de Sicile avec à ces commande Albert Falco. Ces plongées servent à fournir les renseignements pour la construction des piles du pont devant traversé le détroit de part en part dans les eaux tumultueuses de Charybde.

Ces plongées serviront à définir les conditions de construction du pont. Elles auront lieu en Juillet et en Octobre de cette année 1964. Ces recherches aideront aux calculs de force et de résistance pour l'éventuel futur pont.

Toute cette mission se fit sous le regard et le soutient du prof G D Gilardini: conseillé delegué du gruppo ponte messine

Les dessins crés par ordinateur de la Bouée Laboratoire on été réalisés par un ami passionné du monde de Cousteau. cette personne est Mr Bianquis.